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第二，中美贸易谈判无果，继续25%的关税，国内豆粕可能紧缺，国内豆粕1901可能上涨到3400元/吨以上，1—5豆粕价差可能会高于500元/吨。策略概述1．方向性策略今年方向性走势对期权策略的影响更大，往年同期豆粕期货价格上下波动范围不超过300点，而今年则达到了500点，因此对于博取方向性收益来说也是很好的机会。唯一的一点是博取方向性收益需要紧跟中美贸易谈判进展情况，如果中美贸易谈判有缓和迹象，则选择高位做空，具体策略可以选择做空期货标的、买入虚值看跌期权、卖出虚值看涨期权等。

本息展期、回售转售等多种延缓债务违约的形式出现，为发行人提供了一定的转圜空间，能够有效缓解一些企业的短期流动性压力，为企业改善经营状况提供了一定的时间。但无论是本息展期还是回售转售，能够提供的债务延长期限比较有限，仅能延缓债务到期。企业偿债能力的提高，仍然需要其自身的经营改善。另外，转售成本较高，实际抬高了企业的融资成本，对企业也将形成一定的压力。

值得注意的是，无论在财险市场还是寿险市场，业绩分化倾向都较为凸显。具体来说，“老六家”包揽了寿险盈利榜的前六位；财险方面，平安财险与人保财险两大巨头共同豪取338亿元净利润，是其余45家盈利财险公司净利润之和的2.67倍。某财险公司人士坦言，保险市场竞争拼的是资源，一是客户资源，二是财务资源，目前来说，中小险企均不占优。“如果没有找到破题之道，后期可能发展成中小公司被迫放弃优质资源，而大公司把不愿从事的业务甩给中小公司，形成非良性循环。”

作为主力险种，车险的经营情况很大程度上决定了财险公司的业绩表现。据《每日经济新闻》记者不完全统计，在80家发布年报的财险公司中，车险承保盈利的公司屈指可数。规模上占据绝对优势的人保、平安在车险承保方面分别实现87.48亿元、40.32亿元的利润。但“第二梯队”则是“有人欢喜有人愁”，数据显示，车险业务方面，太保、大地、阳光、太平取得承保盈利，中华联合与天安则有所亏损。

美东时间3月13日下午，美国宣布停飞所有波737MAX系列飞机。波音随后表示，尽管它们对737 MAX的安全性充满信心，出于谨慎考量以及让乘客放心的初衷，波音建议美国联邦航空管理局（FAA）暂停全球所有371架737 MAX飞机的飞行任务。

承保业务方面，两大机构取得了不输同业的稳步增速，同时推进高质量转型发展。其中，前三季度，中国人寿新业务价值同比增长20.4%，核心业务持续提升。该公司实现保费收入4970.47亿元，同比增长6.1%。实现首年期交保费990.53亿元，同比增长4.7%。同时，保费结构不断优化，保障型业务快速增长。销售队伍稳步扩量、质态向好，销售总人力约195万人，较2018年底增加约18万人。