https://m.116kp

截至2017年，中国高铁里程已达2.5万公里，占全世界高铁总里程66.3%，动车组2935标准组、23480辆，年运送旅客达17.1亿人次，覆盖人群约2亿人。据中国中车内部人士向《证券日报》记者透露，在目前的动车组中，复兴号本身就有WiFi接口，可以随时接入实现上网。而其它车型则需要改造才可以上WiFi，不过，改造成本较高。目前尚未收到有车型改造的消息。

要了解国产新型76毫米轮式自行火炮比“天龙座”的优势所在之前，我们先来梳理下从奥托76上岸到奥托马迪奇76自行高炮，再到奥托B1“天龙座”演进的脉络。奥托76毫米/62超速舰炮一直是意大利奥托梅莱拉公司的头号主打产品，初速925米/秒、射速120发/分、最大射程16.3公里。当其上陆与OF-40坦克底盘结合之后，就成了奥托马迪奇76自行高炮。该炮大致继承了奥托76毫米/62超速舰炮的大部分结构和弹道性能，射速一样为120发/分。由于自行高炮只用对付部分低飞的固定翼飞机和武装直升机，不用拦截超音速飞机和反舰导弹，所以不需要太长的持续火力。因此奥托马迪奇76自行高炮炮塔内的待发弹只有28发，而奥托76毫米/62超速舰炮的全部80发的弹药都在待发位置上。当奥托马迪奇76自行高炮的28发待发弹打光之后，炮塔内还有42发备弹可以人工转移到待发位置上。如果这42发继续用光了的话，底盘里还有30发备用弹药可以用。在雷达方面，奥托马迪奇76自行高炮配备了包括搜索、跟踪和光电跟踪在内的完整火控系统，具有很强的单炮作战能力。在防空的效能上奥托马迪奇76自行高炮达到了与德国猎豹双35相当的水平，但是奈何出生太晚。当1982年，奥托马迪奇搞完样炮的时候，猎豹早就在北约部队里“烂大街”了。至于为什么奥托马迪奇没能像其舰炮版本一样享誉全球，一个很重要的原因是他比较贵。环顾世界，能像当年的德国等北约豪门一样买得起豪华版自行高炮的真的没几个国家。

债务人和债权人的关系，本来属于民事关系。债务人如果能够凌驾在债权人之上，那么二者之间的债权债务关系的性质就发生了根本性的变化。社会主义市场经济体制的正常运行，有赖于市场在资源配置中决定性作用的发挥。金融市场同样如此。市场中的问题，需要市场方法来解决。债务人有困难，应该采取和债权人平等协商的办法来解决。除此之外的其他做法，难免可能会破坏市场经济的正常运行。

另据媒体报道，部分银行收到通知，下调MPA考核中宏观审慎资本充足率C*公式中的结构性参数α至0.5（此前基准值为1）。不过，券商中国记者了解到，结构性参数α的调整幅度并非统一降至0.5，不同地区、不同金融机构的标准并不一样。除结构性参数α调整外，据路透报道，信贷顺周期贡献度参数β，也会有不同程度的调整，该参数同样是针对宏观审慎资本充足率C*公式。

▲息税前利润受到了柴油门等事件的消极影响多项因素造成了利润下跌，其中包括柴油排放事件、高田气囊事件在内的已披露项目造成损失52.62亿欧元（约合人民币400亿元）。▲部分已披露项目对戴姆勒业务的影响情况财报显示，2019年仅柴油门的罚款及相关支出就至少有40.24亿欧元（约合人民币306亿元），高田气囊事件至少造成损失9.41亿欧元（约合人民币71亿元）。

如果在SA-2的基础上，定制一款无人炮塔，并将其安防在8X8底盘之中，再搭配上弹道修正炮弹什么的，也许就变成了山寨天龙座，并且性能不会比原版差。然而故事并没有按照这个路线发展下去……打无人机、拦火箭弹/迫击炮弹什么的不是难事，但是如果对手用的是速度跟快的导弹什么的呢，势必76毫米炮的防空效能会大打折扣。虽然更先进的制导弹药可以弥补一定的效能下降，但是由此带来的成本上升如果达到了一定程度，火炮防空“廉价的优势”不再。其最终的结果可能会动摇76毫米炮地面防空的必要性。因此有必要对76炮的性能进行挖潜，通过提高76毫米炮的射速来增大对高速目标的杀伤概率，之后再用先进制导弹药锦上添花，效果一定会更好。